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我們正處于改變歷史的風(fēng)口浪尖。想象你駕車出行去上班或游玩，卻坐進(jìn)一顆子彈里（加速跟一輛跑車一樣快），安靜的可以讓你不去想前面的路，而是沉浸在音樂(lè)會(huì)級(jí)別的音響和影院級(jí)別的屏幕中。到達(dá)目的地時(shí)，你全身放松又身心愉悅。這就是未來(lái)嗎？雷諾覺(jué)得的確如此。但現(xiàn)在，我們可以讓你在今天通過(guò)SYMBIOZ示范車，感受到這種未來(lái)。

繼2017年9月在法蘭克福車展通過(guò)SYMBIOZ概念車和住宅展示了我們對(duì)2030年的前瞻后，全球媒體試駕在巴黎拉開(kāi)序幕，中國(guó)媒體成為第一批試駕者。

完全自動(dòng)化的SYMBIOZ

雷諾現(xiàn)在邀請(qǐng)媒體朋友親身乘坐SYMBIOZ示范車，是第一輛從下至上完全自動(dòng)化的可駕乘原型車，更近距離的體驗(yàn)2023年的未來(lái)場(chǎng)景。

當(dāng)雷諾示范車可以幫助人們實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和精準(zhǔn)互聯(lián)的時(shí)候，駕駛員可以解放雙手、雙腳、雙眼，甚至大腦，同時(shí)被賦予了大量的可支配時(shí)間，用于休息、工作、娛樂(lè)，甚至可以喝杯咖啡，完全置身于享受駕駛！”

SYMBIOZ示范車給了雷諾一個(gè)可以在真實(shí)世界中展示自動(dòng)化，電氣化和互聯(lián)化汽車的機(jī)會(huì)，創(chuàng)造了全新的駕乘體驗(yàn)，讓自動(dòng)化駕駛與駕駛員親自操縱車輛同樣愉悅。在SYMBIOZ上，駕駛員可以讓車自動(dòng)駕駛并將出行時(shí)間花在其他活動(dòng)上。我們堅(jiān)信，通過(guò)隨駕駛模式而配置的車內(nèi)空間，駕駛出行會(huì)成為一項(xiàng)多感官及個(gè)人化的體驗(yàn)，汽車也會(huì)成為駕駛員及乘客生態(tài)系統(tǒng)的一部分。

集團(tuán)產(chǎn)品工程執(zhí)行副主席Gaspar Gascon Abellan說(shuō)：“你無(wú)法重新想象移動(dòng)出行的未來(lái)，除非你親自體驗(yàn)過(guò)SYMBIOZ示范車。我們工程和設(shè)計(jì)部門(mén)的同事通過(guò)這款自動(dòng)駕駛汽車讓你進(jìn)入下一個(gè)十年，體驗(yàn)一種新的出行方式。全電動(dòng)而且全互聯(lián)，這輛可正常運(yùn)行的概念車從一開(kāi)始就是為了向傳統(tǒng)出行的舊模式進(jìn)行挑戰(zhàn)的。能向世界展示我們的眼界，我們很期待-同時(shí)也讓世界體驗(yàn)雷諾的未來(lái)。”

 

先進(jìn)的4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù) 創(chuàng)造更多自由時(shí)間

自動(dòng)駕駛運(yùn)用的是汽車工業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的科技。SYMBIOZ示范車的一個(gè)目標(biāo)就是讓雷諾完成從理論到實(shí)踐的過(guò)度，讓我們的工程師和設(shè)計(jì)師們有機(jī)會(huì)正面迎接自動(dòng)駕駛帶來(lái)的各種挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

SYMBIOZ示范車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Mathieu Lips認(rèn)為：“自動(dòng)駕駛科技的進(jìn)步帶來(lái)了使用汽車的新方式，特別是新的出行體驗(yàn)。SYMBIOZ示范車是第一輛從一開(kāi)始就是為了無(wú)需關(guān)注自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的汽車。在受監(jiān)管的高速公路上，駕駛員可以完全將駕駛?cè)蝿?wù)下放給車輛然后把時(shí)間花在其他事情上。這項(xiàng)探索性的嘗試有助于我們對(duì)未來(lái)的汽車駕乘人員進(jìn)行展望。因此，這對(duì)我們的工程和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)都是一項(xiàng)很重要有很有啟發(fā)性的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。”

從最基本的駕駛輔助功能如定速巡航到全自動(dòng)全路況的自動(dòng)駕駛，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)*將自動(dòng)駕駛分為五個(gè)級(jí)別。SYMBIOZ示范車可以達(dá)到四級(jí)，即“無(wú)需關(guān)注”。

四級(jí)可以在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)將駕駛員從所有動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)中解放出來(lái)。駕駛員不再需要關(guān)注眼前方的路況。如果車輛無(wú)法處理突發(fā)的事故，系統(tǒng)會(huì)將車輛行駛到一個(gè)安全的位置。

在受監(jiān)管的高速或是有隔離帶的雙向車道上，一輛如SYMBIOZ示范車的四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車能夠根據(jù)前車調(diào)整車速，即時(shí)在轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持車輛在車道中行駛而不偏離，變換車道（如超車或下高速）以及在堵車的情況下自主正常工作。

法國(guó)交規(guī)現(xiàn)在并不允許四級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上路。不過(guò)，法國(guó)的道路管理機(jī)構(gòu)（以及其他國(guó)家的類似部門(mén)）允許四級(jí)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)，只要試驗(yàn)車輛上有一名乘員對(duì)自動(dòng)駕駛模式進(jìn)行監(jiān)督，并可以在任何時(shí)刻重新對(duì)車輛進(jìn)行控制。SYMBIOZ示范車會(huì)在此規(guī)范下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

*以美國(guó)為主的國(guó)際性組織，旨在為交通運(yùn)輸制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

零排放汽車帶來(lái)的樂(lè)趣

SYMBIOZ示范車由全電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。鑒于雷諾是歐洲面向普羅大眾電動(dòng)車的先鋒和歐洲電動(dòng)車銷量第一的品牌，這并不出人意料。

l 兩臺(tái)為SYMBIOZ示范車提供動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)被安裝在后軸，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一只后輪。后驅(qū)系統(tǒng)保證了動(dòng)力可以有效率的傳送至路面，增強(qiáng)了駕駛樂(lè)趣。

l 駕駛樂(lè)趣也通過(guò)4CONTROL四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)得到增強(qiáng)，提供了出色的路面掌控能力。

l SYMBIOZ示范車可以提動(dòng)550千萬(wàn)的最大功率和660牛米的峰值扭矩（連續(xù)數(shù)值為360千瓦和550牛米）

l 6秒內(nèi)可以從靜止加速至100公里/小時(shí)

l 700V電源提供更多動(dòng)力

l SYMBIOZ示范車標(biāo)配72千瓦時(shí)電池組。汽車工程師可以將電池?cái)U(kuò)充至100千瓦時(shí)。

l 電池可以通過(guò)電纜線連接至快速充電點(diǎn)傳輸聯(lián)系電流進(jìn)行充電。

l 在路試中，SYMBIOZ示范車可以在充點(diǎn)電達(dá)到150千瓦的充電效率。

l 電池在一小時(shí)內(nèi)即可充電80%。

*在道路行駛中滿足零二氧化碳排放和零污染物排放，與NEDC標(biāo)準(zhǔn)一致。不包含磨損部件。

 關(guān)于雷諾集團(tuán)

成立于1898年的雷諾，至今已經(jīng)成為擁有諸多品牌的國(guó)際汽車集團(tuán)。雷諾在127個(gè)國(guó)家銷售汽車，2016年銷量達(dá)350萬(wàn)臺(tái)。雷諾集團(tuán)在全球范圍內(nèi)擁有36個(gè)制造工廠和12700個(gè)銷售點(diǎn)，員工人數(shù)達(dá)12萬(wàn)名。為了迎接未來(lái)科技發(fā)展的挑戰(zhàn)，并保持利潤(rùn)的持續(xù)增長(zhǎng)，近年來(lái)，雷諾積極致力于全球市場(chǎng)的合作與開(kāi)發(fā)，包括加強(qiáng)旗下五個(gè)品牌雷諾（Renault）、達(dá)契亞（Dacia）、雷諾三星（Renault Samsung）、Alpine以及拉達(dá)（LADA）的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，充分發(fā)揮電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)化與日產(chǎn)、三菱的合作關(guān)系等。雷諾在世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽中擁有一支新的車隊(duì)，并全力投入國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車錦標(biāo)賽。雷諾將賽車運(yùn)動(dòng)視為提升創(chuàng)新、品牌形象和知名度的重要工具。