7月2日，在漢能移動(dòng)能源戰(zhàn)略成果及全太陽能動(dòng)力汽車的發(fā)布會(huì)上，盛傳已久的漢能全太陽能動(dòng)力汽車終于揭開神秘面紗，驚艷亮相。漢能控股集團(tuán)董事局主席兼CEO李河君駕車親自繞場一周，用行動(dòng)對(duì)質(zhì)疑太陽能汽車只是“擺設(shè)”聲音說不。
讓我們先來看看，漢能的全太陽能動(dòng)力汽車到底啥樣兒。
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李河君的“無可爭辯”指的是什么?
漢能的發(fā)布會(huì)在北京奧林匹克森林公園的一片空地上舉行，4000多名來賓聞?dòng)嵍粒@樣的場面可謂盛況空前。還有些在公園散步的群眾，他們被炫目的燈光以及超大屏幕吸引，由于他們沒有票，只能聚在公園的圍欄外部觀看。顯然，大家都對(duì)這個(gè)神秘的“全太陽能動(dòng)力汽車”感興趣，希望能夠一睹廬山真面目。
漢能控股集團(tuán)的總部即位于奧森公園內(nèi)，久未在公眾面前露面的李河君，剛剛走上演講臺(tái)即不忘表明主人的身份：“這里是我的主場。”他笑著說。
漢能控股集團(tuán)董事局主席兼CEO李河君
在主場演講的李河君延續(xù)了他一貫自信而激情四溢的風(fēng)格，面對(duì)幾千名觀眾，他特別強(qiáng)調(diào)：“漢能是全球薄膜發(fā)電的領(lǐng)導(dǎo)者，這一點(diǎn)無可爭辯!漢能擁有薄膜發(fā)電最核心的技術(shù)，這一點(diǎn)也無可爭辯!”
李河君并沒有談及隨后即將推出的漢能的太陽能汽車，但顯然，這兩個(gè)“無可爭辯”是在為漢能的太陽能汽車做強(qiáng)大的背書，不言而喻，兩個(gè)“無可爭辯”證明只有漢能才能用此芯片發(fā)電組件，開發(fā)出全世界獨(dú)一無二的可商業(yè)化大批量生產(chǎn)的太陽能汽車。
李河君在演講中講到，漢能擁有超過1300項(xiàng)專利技術(shù)，薄膜技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化能力全球領(lǐng)先，“它不是一種概念或者未來的設(shè)想，而是已經(jīng)發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。薄膜發(fā)電將改變?nèi)祟惸茉吹纳a(chǎn)方式和消費(fèi)方式，人類將迎來移動(dòng)能源時(shí)代。”
李河君：漢能從不玩虛的
李河君感慨多年來，他一直被人質(zhì)疑和不理解甚至嚴(yán)重“誤讀”，他強(qiáng)調(diào)漢能“從不玩虛的”。
漢能企業(yè)至今已經(jīng)成立22年，李河君回憶說，就漢能的發(fā)展來看，第一階段的十年，漢能一鍬土一鍬土地在海拔超過2000米的云南省金沙江建成了一個(gè)兩期總裝機(jī)為300萬千瓦、總投資超過200億的金安橋水電站，高峰時(shí)期作業(yè)的工人有近1萬人。
如何去對(duì)金安橋水電站的規(guī)模有一個(gè)直觀的感受呢?李河君拿葛洲壩作比較。他說：“這是一個(gè)寫進(jìn)中學(xué)教科書中的大壩。此壩歷時(shí)約17年，總裝機(jī)270萬千瓦。可是，漢能的金安橋水電站要比葛洲壩大10%。”
李河君回憶過去的那一段時(shí)光說，那時(shí)我35歲，沒有人相信我，全中國人都笑我，說我是一個(gè)瘋子，有的說漢能一定是騙國家項(xiàng)目的。國家主管能源的一位領(lǐng)導(dǎo)直接說了：漢能不可能自己建，是倒賣項(xiàng)目!后來此事弄得很大，引起了中央領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。經(jīng)過考察了解，國務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)說：“給漢能試一個(gè)項(xiàng)目看一下。”就這樣，金安橋成了民企做大型水電項(xiàng)目的試點(diǎn)項(xiàng)目。現(xiàn)在大家都已知道了，金安橋水電站，無論工程質(zhì)量、建設(shè)速度和施工管理，都是金沙江(長江上游)標(biāo)志性工程。在發(fā)電儀式上，我邀請(qǐng)來了當(dāng)時(shí)不相信我的那位領(lǐng)導(dǎo)出席了儀式。他本人也很有感慨，說：“真干起來了!民企是了不起!”
在描述漢能第二個(gè)階段的發(fā)展時(shí)，李河君講了一個(gè)小故事。在2006年，李河君被選為全聯(lián)新能源商會(huì)會(huì)長，當(dāng)時(shí)，他看到不少企業(yè)家在做晶硅光伏，就笑話他們說：“你們做什么光伏啊，成本那么貴(當(dāng)時(shí)光伏度電成本每度約3元/度，水電成本才0.1-0.2元/度)!”。但經(jīng)過三四年的觀察、考察和戰(zhàn)略思考，李河君認(rèn)識(shí)到，光伏是真正的大能源，是唯一未來可能大規(guī)模替代化石能源的清潔能源。他由此選定薄膜發(fā)電作為企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。
李河君無奈地表示：“當(dāng)時(shí)我做金安橋時(shí)，全中國都在笑話我!這回全球人都在笑話我!”
全球整合薄膜技術(shù)
漢能在2013年前后，調(diào)研考察了全球幾百家光伏企業(yè)，最后收購了全球最先進(jìn)的4個(gè)薄膜太陽能企業(yè)(3家在美國，其中兩家在硅谷，一家在德國)。
李河君收購這些公司的理由是，他們平均研發(fā)的時(shí)間都在8年以上，投了幾十億美金。當(dāng)時(shí)，全球的光伏產(chǎn)業(yè)正陷入低谷，這些公司認(rèn)為光伏產(chǎn)業(yè)沒有未來了，投資人也不想投了，都要賣了。此時(shí)李河君出現(xiàn)了，他說：“你們不要都給我。”
李河君描述在收購這些公司后，開始實(shí)行“全球技術(shù)整合”及持續(xù)巨資技術(shù)投入。什么意思呢?李河君說：“舉個(gè)例子，我們不是并購了4家海外公司嗎，德國公司正在研發(fā)一項(xiàng)技術(shù)，而美國公司已經(jīng)把這個(gè)問題解決了;美國公司正在搞的課題，德國公司已經(jīng)解決了，但是他們以前互相沒有來往，都有技術(shù)保護(hù)啊。現(xiàn)在簡單了，我們組成共同的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行技術(shù)共享、整合升級(jí)，同時(shí)下很大的力氣進(jìn)行持續(xù)不斷的研發(fā)，研究新的技術(shù)和工藝，這是一個(gè)不按比例的、超常規(guī)的研發(fā)投入，把我這幾年水電站的所有利潤都投進(jìn)去了。就這樣，漢能的薄膜技術(shù)，一躍成為全球最高水平，現(xiàn)在的漢能，無可爭辯地成為薄膜發(fā)電、移動(dòng)能源的全球領(lǐng)導(dǎo)者，不但是規(guī)模，更主要的是核心技術(shù)!實(shí)現(xiàn)了我國太陽能核心技術(shù)的跨越式發(fā)展。”
當(dāng)李河君還在飽受爭議時(shí)，到了2014年底，風(fēng)向變了。美國麻省理工學(xué)院(MIT)向美國政府建議轉(zhuǎn)向薄膜這種“面向未來”的技術(shù)。歐盟有一個(gè)SHARC 25計(jì)劃，就是要集合歐洲的科學(xué)家，在2018年前把銅銦鎵硒的轉(zhuǎn)化率提高到25%。中國政府也十分具有前瞻性，在“十三五”相關(guān)的共性技術(shù)指南、創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃、能源裝備實(shí)施方案等政策當(dāng)中，都明確要求重點(diǎn)發(fā)展薄膜技術(shù)。有關(guān)單位還對(duì)漢能掌握的柔性薄膜技術(shù)和產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了系統(tǒng)性評(píng)估，認(rèn)為漢能的薄膜技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化能力全球領(lǐng)先，薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)是國內(nèi)為數(shù)不多的具有國際競爭優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)之一，薄膜的國際應(yīng)用市場，未來將出現(xiàn)新一輪爆發(fā)式增長，國家要加快完善金融扶持政策，加大財(cái)稅政策扶持力度，促進(jìn)我國薄膜電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。
談到這里，李河君很自信地表示：“我從來不在意別人怎么看我。”他分享了一個(gè)內(nèi)心的領(lǐng)悟：念力法則。什么是念力法則?就是當(dāng)你發(fā)自內(nèi)心相信一件事，又在不斷地堅(jiān)持去做的時(shí)候，那么這件事就一定會(huì)發(fā)生。
全太陽能動(dòng)力汽車點(diǎn)燃激情
漢能推出4款全太陽能動(dòng)力汽車之后，媒體好評(píng)如潮，認(rèn)為這是中國真正的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主創(chuàng)新汽車，也打破了傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的概念，擺脫對(duì)固定充電樁的依賴，動(dòng)力源來自太陽是真正的清潔能源汽車，陽光下可以實(shí)現(xiàn)“無限里程”的連續(xù)行駛。
全太陽能動(dòng)力汽車依靠太陽能驅(qū)動(dòng)，太陽能發(fā)電量與薄膜發(fā)電組件面積相關(guān)，此次發(fā)布的四款車型上鋪設(shè)的砷化鎵薄膜太陽能電池組件面積分別在3.5至7.5平方米之間。以Hanergy Solar A車型計(jì)算，車身表面鋪設(shè)的發(fā)電組件面積最大為7.5平方米，陽光照射5-6個(gè)小時(shí)可發(fā)8-10度電，可以驅(qū)動(dòng)汽車每日行駛80公里左右，每年行駛2萬公里以上，完全能夠滿足日常交通需要。
漢能的薄膜發(fā)電技術(shù)全球領(lǐng)先
漢能全太陽能動(dòng)力汽車的高效率得益于獨(dú)有的砷化鎵薄膜發(fā)電技術(shù)的高轉(zhuǎn)化率。經(jīng)美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證，漢能的柔性砷化鎵薄膜太陽能發(fā)電技術(shù)最高轉(zhuǎn)化率已經(jīng)達(dá)到31.6%，在同類技術(shù)中保持世界紀(jì)錄。薄膜芯片具有柔軟、輕薄、可彎曲的特性，結(jié)合可變形車頂，在保證良好的空氣動(dòng)力性能同時(shí)又能使太陽能芯片面積最大化，這就解決了傳統(tǒng)太陽能汽車一定要車身尺寸巨大才能夠采集到足夠動(dòng)力的問題。
面對(duì)外界對(duì)太陽能汽車成本的猜測(cè)，李河君表示，漢能全太陽能動(dòng)力汽車的目標(biāo)是“讓每個(gè)老百姓都買得起”。根據(jù)光伏摩爾定律，轉(zhuǎn)換率每提升一個(gè)百分點(diǎn)，薄膜太陽能電池技術(shù)的成本將下降8%左右。漢能一直在努力不斷提高太陽能的轉(zhuǎn)換率，漢能砷化鎵薄膜太陽能電池芯片轉(zhuǎn)化率提高至31.6%就是最有力的證明。未來，隨著太陽能芯片轉(zhuǎn)化率的提升、汽車輕量化、儲(chǔ)能高效化和量產(chǎn)成本下降，太陽能汽車的市場價(jià)格將更具競爭力，全太陽能動(dòng)力汽車走進(jìn)家庭已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。
可修復(fù)性是太陽能汽車最大的亮點(diǎn)。漢能在汽車設(shè)計(jì)過程中，對(duì)前端芯片制造進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，假設(shè)汽車受到損害時(shí)，它能夠保證不損壞部分仍繼續(xù)作業(yè)發(fā)電，而損害部分也可快速修復(fù)，大大降低了維修時(shí)間和成本。
“薄膜電池像‘紙’一樣可彎曲、可折疊、可攜帶，可以為汽車、無人機(jī)、手機(jī)、IPAD、背包、帳篷、衣服、特種裝備等各種載體提供電力。只要有太陽照耀的地方，人們就可以生產(chǎn)能源、消費(fèi)能源，多余的電能可以存儲(chǔ)，還可以通過‘能源互聯(lián)網(wǎng)’與他人分享，薄膜發(fā)電、移動(dòng)能源將改變?nèi)祟惸茉吹纳a(chǎn)方式和消費(fèi)方式，人類將迎來移動(dòng)能源時(shí)代。”
龐玲玲/文
